Этот блогг создан для хранения и личного пользования музыкальными произведениями собственной оцифровки. Посетителям блогга предоставляется право на бесплатное скачивание и личное пользование моим архивом. Распространению и тиражированию записи не подлежат.
Бобинный
самопал из СССР, 14 - Сборник советской эстрады 1981 MB
Сборник бобинный самопал № 14 записан на магнитную ленту с пластинок, выпущенных Фирмой грампластинок
«МЕЛОДИЯ» в СССР в 1979 – 1981 годы. Вероятнее всего кто-то составлял этот
альбом для вечеринки 1981 года. Выборка мелодий с пластинок состоит из самых популярных
исполнителей конца 1970-х, начала 1980-х годов. Советскую эстраду тех лет
возглавляли такие артисты как Алла Пугачева, Лев Лещенко, София Ротару, Николай
Гнатюк. А разбавлялись они композициями, исполняемыми Вокально-инструментальными
ансамблями, которые не всегда можно было послушать на Всесоюзном радио и Всесоюзном
телевидении. Но на пластинках периодически выпускались довольно интересные и
популярные песни, которые становились хитами в молодёжной комсомольской среде. Пусть
не смущает Вас качество записи. Она производилась, как правило, на магнитофоны III сложности и на плёнку
самого низкого качества. Слушайте и наслаждайтесь этим самопальным альбомом.
Весь альбом записан в формате МОНО.
Альбом, действительно, составлен
из шлягеров, популярных в 1970 – 1980-е года XX века. В него включены две композиции Давида Тухманова из
нашумевшего в своё время альбома «По волне моей памяти», который и по настоящее
время считается альбом № 1, из всех шедевров популярной музыки, выходившей в
СССР и РФ. Композитор и певец Юрий Антонов любимец советской молодёжи. Всё, что
он выпускал, непременно становилось хитом и долго не сходило с эстрадных площадок.
Алла Пугачева и София Ротару – эти неподражаемые имена в СССР знал каждый
ребёнок. Пластинки, выходившие с их песнями, расходились миллионными тиражами.
Актёр театра и кино, певец Михаил Боярский снявшийся в кинофильме «Д’Артяньян и
три мушкетёра» спел «Песню мушкетёров», подарившую ему известность на
музыкальной сцене. В этот альбом включены как начинающие, так и уже популярные
в СССР группы «ЦВЕТЫ», «Машина времени», «КРУГ», «ЗЕМЛЯНЕ». Известный в то время в молодёжных кругах Константин
Никольский композицией «Музыкант» влил в этот диск свою музыкальную палитру,
отображающую высокую гамму эстрадного мастерства того времени. А
вокально-инструментальные ансамбли, звучащие в альбоме, широко известны всем
любителям эстрады прошедших лет и нет необходимости представлять их - их все и так знают и любят.
Страна: Россия
Носитель: Аудио CD
Год выпуска: 2002
Лэйбл: ArenaRecords
Порядковый номер: б/н
Жанр: ретро
Формат: MP3
320 kbps
Аудиокодек:
FLAC (*.flac)
Типрипа: image+.cue
Битрейтаудио: 24 bit 48000 Hzlossless
Размер файла: MP3 – 218 Мб, FLAC
– 865
Продолжительность:1:16:07
Треклист:
01. Алла Пугачева – Арлекино (Э. Димитров – Б. Баркас) (4.35)
02. ВИА «Синяя птица» – Ты мне не снишься (В. Добрынин – М.
Рябинин) (3.06)
03. Игорь Иванов – Из Вагантов (Д. Тухманов – перевод Л.
Гинзбурга) (2.57)
04. ВИА «Песняры» - Беловежская пуща (А. Пахмутова – Н.
Добронравов) (4.59)
05. София Ротару – Червона рута (музыка и слова В. Ивасюка)
(3.56)
06. ВИА «Пламя» - Не надо печалиться (А. Экимян – Р.
Рождественский) (2.54)
07. ЦВЕТЫ – Звёздочка моя ясная (В. Семенов – О. Фокина) (4.48)
08. Владислав Андрианов – По волне моей памяти (Д. Тухманов
– Н. Гильен, перевод Инны Тыняновой) (3.47)
09. Юрий Антонов – От печали до радости (Ю. Антонов – Б.
Дубровин) (3.11)
10. ВИА «Ариэль» - Зимы и вёсны (музыка и слова В. Ярушина)
(3.08)
11. ЗЕМЛЯНЕ – Трава у дома (В. Мигуля – А. Поперечный) (3.55)
12. Машина времени – Поворот (А. Кутиков, П. Подгородецкий –
А. Макаревич) (3.41)
13. ВИА «Самоцветы» - Всё, что в жизни есть у меня (В.
Добрынин – Л. Дербенев) (4.22)
14. ВИА «Добры молодцы» - Золотой рассвет (автор неизвестен
– Л. Дербенев) (3.13)
15. ВИА «Здравствуй песня» - Синий иней (Н. Седака – русский
текст А. Азизова) (2.49)
16. ВИА «Весёлые ребята» - Уходило лето (Л. Жаке – русский
текст В. Лугового) (2.56)
17. Михаил Боярский – Песня мушкетёров (М. Дунаевский – Ю.
Ряшенцев) (3.13)
18. Константин Никольский – Музыкант (музыка и слова К. Никольского)
(4.24)
19. КРУГ – Кара-Кум (группа «Круг» - О. Писаржевская и А.
Монастырев) (3.50)
20. ВИА «Лейся песня» - Прощай (В. Добрынин – Л. Дербенев) (4.52)
Бобинный
самопал из СССР – 9 (Hits (Soviet Union) 1981), 1981
В девятую серию «бобинного
самопала» вошли самые известные исполнители конца 70-х – начала 80-х годов. Треклист,
написанный от руки, помечен названием «Hits (SovietUnion)
1981». Все композиции записаны с пластинок, выходивших в то далёкое время на
Всесоюзной фирме грампластинок «МЕЛОДИЯ». И, действительно, это были одни из
хитовых мелодий начала 80-х.
Страна: СССР
Носитель: AudioМВ
Год выпуска: 1981
Лэйбл:
Порядковый номер: б/н
Матричный номер: б/н
Жанр: ретро
Формат: MP3 320 kbps – очищено от шумов и тресков
Аудиокодек:
FLAC
(*.flac) – очищено от
шумов и тресков
Тип рипа: image+.cue
Битрейт аудио: 24 bit 48000 Hzlossless
Размер файла: MP3 – 97,8 Мб, FLAC
– 395 Мб
Продолжительность: 43:39
Треклист:
01. Boney M
– Lovin` Or Livean` (Farian – Jay) (4.33)
02. ВИА «Ариэль» – На острове Буяне (А. Морозов – Л.
Дербенев) (3.48)
История БАМа начинается с 30-х годов XX-века именно тогда
правительство СССР впервые всерьез заинтересовалось строительством железной
дороги которая свяжет Транссиб с Якутском, районом сказочно богатым углем,
рудой и золотом.
В начале 1932 года правительство приняло решение о
строительстве железной дороги, которая в этом же году получила название
Байкало-Амурская железная дорога. Она была объявлена всесоюзной стройкой, по
всей стране разъехались агитаторы, чтобы вербовать людей. Особенно активно
вербовка проводилась в Амурской области. Однако никаких условий для первых
строителей БАМа организовано не было: плохое финансирование, отсутствовие жилья,
столовых, дорог, сильные морозы зимой, жара и неимоверный гнус привели к тому,
что рабочие просто разбежались.
Выход из создавшегося положения находит заключенный
Соловецкого лагеря, бывший миллионер, Нафтали Френкель, проявивший себя там как
талантливый организатор и руководитель. Он пишет письмо Сталину, с обоснованием
о привлечении на стрйку заключенных. После чего он был освобожден и назначен
руководителем БАМлага, а 5 октября 1932 года строительство магистрали берёт в
свои руки ОГПУ. Уже летом заключенные начали строительство дороги.
В 1937 году было открыто движение поездов на участке БАМ –
Тындинская, в 1938 году сдана в эксплуатацию вторая соединительная ветка
Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре, в 1940 открыто рабочее движение поездов на
участке Известковая – Ургал.
В 1942 году все работы на БАМе были остановлены, а уже
построенные ветки пришлось срочно разбирать, рельсы понадобились для
строительства рокадной дороги к Сталинграду. Тем не менее, еще в период войны,
в 1943 году было принято решение о необходимости продолжения строительства
дороги от ст. Тайшет на Транссибирской магистрали до Братска и от Комсомольска-на-Амуре
до Советской Гавани, эти ветки были сданы в эксплуатацию в 1947 году. На этом
история БАМлага закончилась.
Вспомнили о БАМе в 1960 году, специалисты Мосгипротранса
подготовили проект о создании железнодорожных выходов на северо-восток страны,
в том числе о сооружении средне-сибирской ветки, на участке Лена – Тында. В
1967 к активному проектированию БАМа приступили ведущие институты министерства
транспортного строительства СССР.
Сама стройка началась осенью 1972 года когда 14 сентября
было уложено первое звено от нулевого километра на линии Бамовская – Тында –
Беркакит.
Однако по настоящему стройка
БАМа развернулась в 1974 году, когда на 17 съезде комсомола БАМ был объявлен
всесоюзной ударной комсомольской стройкой, а на западный участок будущей
магистрали направили первый комсомольский десант добровольцев в количестве 600
человек. Комсомольцы были разделены на 2 группы: первые 300 человек прибыли на
западный участок БАМа - в район Лены, вторые на центральный - в Тынду.
В феврале 1975 года строительство
БАМа началось сразу по 3 направлениям, центральному от станции Бамовская до
Тынды, западному от станции Лена до Тынды, и восточному от станции Дипкун до
Комсомольска-на-Амуре.
Западный и центральный участки
были отданы комсомольцам. А восточное направление досталось военным
железнодорожникам.
В декабре 1975 года прошел
первый поезд от станции Усть-Кут до станции Звездная, в ноябре 1976 от станции
БАМ до Тынды, в октябре 1977 от Тынды до Беркакита, строительство шло ударным
темпами и вместе с магистралью появлялись новые здания, школы, больницы, дома
культуры и вокзалы.
БАМ невероятно сложная по
своей географии дорога, помимо самой магистрали строители возводили мосты и
пробивали тоннели. Всего длина пути составляет — 4 324 км, трасса дороги пересекает
11 крупных рек, было возведено 140 мостов, пробито 8 тоннелей.
Осенью 1984 года строительство
подошло к своему завершению, теперь все внимание сконцентрировалось на двух
бригадах и двух знаменитых бригадирах, Иване Варшавском и Александре Бондаре из
Строительно-монтажного поезда № 576 Управления строительства «Бамстройпуь». 29
сентября на разъезде Балбухта была произведена золотая стыковка.
Позже с началом перестройки
БАМ был назван дорогой в никуда, а газеты писали о напрасно потраченных деньгах
и нерентабельности магистрали.
Сейчас мнение о дороге
меняется, вот цитата высказывания первого вице-президента ОАО «РЖД» Морозова
В.Н.: «БАМ - это железная дорога, без которой современную Россию представить
невозможно. Я думаю, что надо давно уже забыть о тех людях, которые позволили
себе что-то высказываться, да и кто их сейчас помнит. В 2013 году мы будем на
одном берегу - в Якутске, а в 2015 с завершением строительства совмещенного
автомобильно-железнодорожного моста уже придём и на правый берег. После Якутска,
безусловно, направление на Магадан и оно не просто прорисовано, оно уверенно
проложено в стратегии 2030 года».
